黃土地上的“幸福路”——
你好!延榆高鐵
11月5日,延安至榆林高速鐵路正式開工,標志著陜西“米”字形高鐵網(wǎng)成型。記者 李旭佳攝
項目線路總長238.74公里,速度350公里/小時,沿線設(shè)6座車站……
11月5日,備受矚目的延安至榆林高速鐵路(以下簡稱“延榆高鐵”)正式開工,標志著陜西“米”字形高鐵網(wǎng)成型,我省將迎來“市市通高鐵”時代。
延榆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分,建成后,對提升陜西綜合樞紐功能、促進區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。
從混編列車時代的40公里/小時,到動車時代的160公里/小時,再到高鐵時代的350公里/小時,385萬榆林人對這條“幸福路”翹首以盼!
“延榆高鐵在延安境內(nèi)長82.22公里、榆林境內(nèi)長156.52公里,沿線新設(shè)延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6座車站,項目總投資472.2億元,建設(shè)工期5年,預計2028年底建成通車。”延榆高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)機構(gòu)工作人員黨壯介紹。
從“通”到“暢”,從“暢”到“優(yōu)”,越織越密的陜西高鐵網(wǎng),讓沿線群眾“說走就走”的夢想一步步成為現(xiàn)實。
11月16日,在閆莊則跨包西鐵路立交特大橋施工現(xiàn)場,旋挖機等設(shè)備已準備就緒。這是延榆高鐵全線首個開工項目。 記者 李旭佳攝
■ “終于把高鐵盼來了!”
“終于把高鐵盼來了!”——企業(yè)家劉曉晨來榆林創(chuàng)業(yè)20多年,但交通的不便讓他在路上浪費了不少時間;
“高鐵縮短了探親的時間!”——退休工人白寧寧家住延川縣,每次去重慶探親,要跨越上千公里,乘遍陸空交通工具,花費一天時間;
“5年后,可以乘高鐵到陜北!”——旅行達人李寧,已經(jīng)把革命圣地延安、“路遙故里”清澗等地列入他的旅游“打卡”計劃;
延榆高鐵建成后,榆林到延安的時間減半,朝發(fā)朝至!
陜北人民出行也有了更多選擇:可一路南下,去嶺南“打卡”;可轉(zhuǎn)向東南,抵達江南水鄉(xiāng)和海峽港灣……
陜北為何如此期盼延榆高鐵?
榆林,是陜西經(jīng)濟重要增長極,2022年GDP為6544億元,是中西部非省會城市中經(jīng)濟總量第一的城市。然而,這座擁有豐富能源和化工資源的城市,卻因高速鐵路建設(shè)滯后,在打造全國性交通樞紐城市、高質(zhì)量發(fā)展中遇到很多瓶頸。
延榆高鐵開工,使革命圣地延安的高鐵線向北延伸。當前,萬余名建設(shè)者馬不停蹄地在山峁之間建設(shè)西安至延安高速鐵路。延榆高鐵開工建設(shè),沿線設(shè)延安新區(qū)站、延川站,這條承載著革命老區(qū)殷切期盼的高鐵,將給延安帶來更多發(fā)展機遇。
“當前,榆林開往西安的動車‘綠巨人’平均時速約140公里,最短行駛時間為3小時59分,高鐵建成后將縮短至2小時左右。”延榆高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)機構(gòu)負責人郝林平介紹,該項目建成后,將與西延高鐵、西康高鐵等組成陜西南北向客運主通道。
對于榆林而言,這條路還有更非凡的意義。
這是一條開放之路——作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分,這條路聯(lián)通中亞,貫通亞歐,架起關(guān)中和呼包鄂榆兩大國家級城市群間的橋梁,打開陜西向北開放的大門;
這是一條民心之路——作為陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要一筆,延榆高鐵將讓榆林“告別”不通高鐵的歷史,提升交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施水平,改善陜北老區(qū)人民出行條件,優(yōu)化區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu);
這是一條發(fā)展之路——榆林作為國家歷史文化名城、國家級重要能源化工基地、黃河流域重要生態(tài)功能區(qū),高鐵建成后,人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流將在此交融。
“這條路可推動榆林高質(zhì)量發(fā)展,促進沿線革命老區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。”榆林市交通運輸局黨組副書記殷海艦說。
■ “快一點,再快一點!”
“我們等待開工這一時刻已有10年!希望快一點,再快一點!”一直參與延榆高鐵前期工作的郝林平,對這條鐵路懷有深厚的感情。
10年等待,10年期盼,一朝“花開”,項目終于取得突破性進展!
“項目可研報告、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計工作壓茬推進,9月份一個月內(nèi)相繼獲批!”郝林平介紹,項目審批“一路綠燈”,折射出“三個年”活動取得具體成效。
“延榆高鐵歷經(jīng)10年終于開工,建設(shè)當倍加珍惜!”榆林市市長張勝利說,延榆高鐵是當前榆林市最大、最重要的民生工程。
從2013年謀劃列入國家規(guī)劃,到2016年啟動可研編制,再到今年終于開工,延榆高鐵規(guī)劃實施可謂十年磨一劍。陜西終于落下了這枚發(fā)展的關(guān)鍵棋子!
“延榆高鐵順利開工,克服了規(guī)劃調(diào)整、跨省協(xié)調(diào)等多重困難。”在張勝利看來,這是今年省委省政府高位推動,國家發(fā)展改革委、國鐵集團、省發(fā)展改革委等單位合力支持的結(jié)果。
“交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通,城市才能健康發(fā)展。”一直以來,榆林在建設(shè)立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)上下功夫,等待高鐵開工的10年里,榆林把高標準城市規(guī)劃藍圖逐步變?yōu)楝F(xiàn)實,正朝著建設(shè)“世界一流高端能源化工基地”目標大步邁進。
10年里,決策者們拼力爭取,建設(shè)者們蓄勢待發(fā)——
成立延榆高鐵項目協(xié)調(diào)推進領(lǐng)導小組,堅持高位推動、高位協(xié)調(diào),定期調(diào)度、狠抓落實,各級各部門全力配合。
延安和榆林是革命老區(qū),老一輩無產(chǎn)階級革命家曾長期生活戰(zhàn)斗于此,兩市同在黃土地、共飲黃河水,地緣相連、人文相親。去年,兩市簽訂《延安榆林協(xié)同推進高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》,圍繞推進現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)協(xié)同等5方面18個領(lǐng)域交流合作,攜手打造區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展樣板。
延榆高鐵的建設(shè),對實現(xiàn)延榆一體化發(fā)展新局面意義重大。
2001年,神延鐵路提前順利鋪通。榆林市鐵路民航中心副主任孫耀武介紹:“起初,神延鐵路主要是將煤炭、石油等礦產(chǎn)資源向外運輸,后來有了混編列車客運服務(wù)。混編列車每天只發(fā)送一趟,一票難求。”2010年之后,隨著包西鐵路復線、太中銀鐵路相繼通車,榆林鐵路網(wǎng)迎來“隨走隨買”的大變革。
逢山開路、遇水架橋。孫耀武不禁感慨:“高鐵時代的到來,將為榆林人帶來太多喜悅和感動!”
■ 建設(shè)好老百姓“家門口”的高鐵
“橋梁墩身樁基即將開鉆!”在閆莊則跨包西鐵路立交特大橋施工現(xiàn)場,旋挖機等設(shè)備均已準備就緒,延榆高鐵全線首個開工項目正準備“火力全開”。
“該橋長8047.1米,橋孔布置兼顧了橋下鐵路、道路及河道,是全線重點難點控制性工程。”中鐵十一局延榆高鐵11標項目經(jīng)理呂立勇介紹,標段中劉家溝特大橋5號墩為全線最高墩身,地形條件差、橋梁特殊結(jié)構(gòu)多、便道修建困難、施工環(huán)境復雜。
“項目沿線經(jīng)過黃土梁峁溝壑區(qū)、毛烏素沙地南緣風沙區(qū)及河谷區(qū),地形條件復雜。”中鐵第一勘察設(shè)計院延榆高鐵總設(shè)計師葉佩文介紹,在線站位選擇和工程設(shè)置中,項目解決了采空區(qū)較多等難題。
如何將延榆高鐵打造為精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程?
“線路大多穿越黃土梁峁溝壑區(qū),橋隧占比高達94.3%,大于10公里的隧道有5座。其中,位于延安市延川縣和榆林市清澗縣境內(nèi)的桐柏塬1號隧道長14.616公里,是最長隧道。”西成客專陜西公司延榆高鐵建設(shè)指揮部指揮長馬義安說,為方便群眾出行,延榆高鐵途經(jīng)縣(區(qū))均設(shè)車站,但項目隧道淺埋段落長且多,橋跨結(jié)構(gòu)多樣、復雜,任務(wù)量大、作業(yè)點多、工程施工難度大,目前施工標段均實現(xiàn)“跑步進場”。
“沿線城區(qū)段以橋梁工程敷設(shè)為主,路塹邊坡因地制宜,風沙地區(qū)建立了綠色生物防護體系。”葉佩文介紹,延榆高鐵將建設(shè)成一條生態(tài)環(huán)保鐵路。
“榆林是國家級重要能源化工基地,加快推進延榆高鐵建設(shè)對保障國家能源供應(yīng)安全和帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展意義重大。”張勝利表示,榆林將專班推進,掛圖作戰(zhàn)、雙周調(diào)度,強化資源統(tǒng)籌,優(yōu)化環(huán)境保障,全力建設(shè)好老百姓“家門口”的高速鐵路。
2027年11月完成線下土建工程,2028年2月完成鋪軌工程,2028年4月完成軌道精調(diào),2028年11月完成試運行……延榆高鐵的5年建設(shè)倒計時正式開啟!
交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)和文明的紐帶。“延榆高鐵是支撐新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家重大戰(zhàn)略以及西部陸海新通道建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。”省交通運輸廳廳長衛(wèi)華表示,將發(fā)揮全省高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)推進機制作用,高起點、高標準、高質(zhì)量建設(shè),確保高鐵按期建成運營。
我們期盼,5年后,一列列高鐵奔馳在延安榆林間。
延榆高鐵,也將更好地承載起陜北人民的幸福生活!
我們等你,延榆高鐵!(記者 李旭佳)
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