人民網(wǎng)西安11月1日電（記者李志強）10月31日，陜西省應(yīng)急管理廳發(fā)布延安延西高速“10·1”較大道路交通事故調(diào)查報告。經(jīng)調(diào)查認定，延安延西高速“10·1”較大道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

陜西省應(yīng)急管理廳官網(wǎng)截圖

2022年10月1日14時05分，延西高速延安市甘泉段66KM+200M處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成8人當場死亡、21人受傷，大客車及高速公路道路設(shè)施受損，直接經(jīng)濟損失約1005萬元。2022年10月4日，延安市人民政府成立延西高速甘泉“10·1”較大道路交通事故調(diào)查組，開展事故深度調(diào)查工作。2022年10月15日，經(jīng)陜西省政府同意，由陜西省應(yīng)急管理廳牽頭，陜西省公安廳、陜西省交通運輸廳、陜西省總工會、延安市政府配合，成立了延安市“10·1”較大道路交通事故調(diào)查組（以下簡稱事故調(diào)查組），并邀請陜西省紀委監(jiān)委參加，對該起事故提級調(diào)查。

調(diào)查認定：2022年10月1日14時5分，榆林市長運汽車運輸集團有限公司清澗分公司駕駛?cè)嘶輳┍篑{駛陜KA8803號大客車（核載37人，實載33人）沿延西高速由南向北進入牛武隧道行駛在超車道上，行駛至66KM+200M處時，低頭翻看手機，大客車偏離原車道，惠彥斌開始修正方向，在距隧道出口25M處大客車向左側(cè)滑，駛出隧道后車體左側(cè)與道路左側(cè)波形護欄發(fā)生第一次碰撞，車輛向右側(cè)滑，車體左前角與右側(cè)波形護欄發(fā)生第二次碰撞，車體離地翻轉(zhuǎn)，左側(cè)著地后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)滑行，車體尾部上端與左側(cè)波形護欄第三次碰撞后停止于一車道。

事故發(fā)生的直接原因是：駕駛?cè)嘶輳┍蟀踩庾R薄弱，私自改變規(guī)定的行駛路線，駕駛大客車在高速公路上超速行駛，雨天未按規(guī)定降低行駛速度，且在車輛行駛中撥打接聽手持電話，有妨礙安全駕駛行為，發(fā)現(xiàn)危險情況后采取措施不當，導致所駕駛車輛發(fā)生側(cè)滑后與道路護欄發(fā)生碰撞并側(cè)翻。

經(jīng)調(diào)查，惠彥斌駕駛大客車從西安北客運站出站至事故發(fā)生時，共有吸煙行為5次，接打電話、使用手機12次，使用電話手表2次，事發(fā)前2分鐘內(nèi)駕駛?cè)嘶輳┍笕栽诮哟颉⒉榭词謾C。車內(nèi)駕駛員面部動態(tài)分析監(jiān)控攝像頭未有效運行。

同時，10月1日10時50分起至13時36分，陜KA8803號大客車有超速預警記錄45次，車速范圍96-101KM/H。平臺相關(guān)數(shù)據(jù)于14時03分后缺失。其中，13時44分榆林長運公司后臺處置該車超速告警1次，最高車速101KM/H，平均車速101KM/H；清澗分公司后臺發(fā)送嚴重告警處置1次。事故發(fā)生前，大客車車速為86KM/H。

事故調(diào)查組建議，將事故車輛駕駛員、事故車輛所屬單位負責人、安全管理人員、監(jiān)控員等8人移送司法機關(guān)處理；榆林市長運汽車運輸集團有限公司負責人對此次事故發(fā)生負有主要管理責任，建議由榆林市應(yīng)急管理局按照《安全生產(chǎn)法》有關(guān)條款予以處罰；建議對清澗縣交通運輸局局長、交通執(zhí)法大隊大隊長等13名公職人員追究責任；建議對事故有關(guān)責任單位進行相應(yīng)行政處罰。

分享讓更多人看到